那根据《长江工程职业技术学院学报》上的论文《泡水车的价值评估》中所说的，汽车泡水按受损程度不同，大致可分为三类：其中，最严重的就是全泡水车了，在这种情况下，汽车基本都是以全损报废处理，已无太大的修复意义。

　　那上面大家知道了泡水车可以分为三类，那此刻大家更好奇的是，汽车泡水后究竟会带来哪些危害呢？

　　这里轮谷根据上文中提到的论文，把具体危害分为三类来具体说明一下，这样就能表述的更加精确一些，以此解答大家心中的疑惑。

　　水深不到轮胎位置一半，汽车底盘刚好浸水，对汽车性能影响不大，基本上不需要维修。泡过水的钢圈更容易锈蚀，进而轮胎与钢圈接触面不能完全密封，会导致缓慢漏气。

　　制动系统上面的各种传感器（轮速传感器、刹车片磨损极限位置报警传感器等）金属锈蚀或者线路短路，而这些传感器又关乎到ABS、EBD、ASR、ESP等系统的正常工作，因而可能会会影响驾驶安全。

　　底盘上的各种金属外壳由于水的浸泡，其腐蚀生锈过程要明显快于没有泡水的车，从而

　　致使汽车行驶时排放到大气中的汽车尾气不能达标，汽车年审时无法通过环保监测。

　　综上所述，浸水车其实受损并不严重，它的的评估价值，应该根据这辆车泡水时间的长开云 开云体育平台短来定，一般来讲，泡水时间不超过三天的浸水车，其价值应为该车实际价值的90％左右。

　　在这种情况下，也就意味着汽车机舱的发动机、变速箱、转向系统、传动系统等均已没入水中，驾驶室内座椅、音响系统、中控门锁等也已浸入水中，车身上的前、后组合灯光系统、雷达倒车系统等没入水中。

　　转向系统和传动系统中的很多金属部件可能会生锈，导致机械运动时摩擦力增大，行驶阻力增大导电的污水浸泡在供电状态的中控门锁周围，短路现象 极容易发生，一旦短路发生，防盗系统就会被烧坏。

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　　音响系统一般处于不供电状态，但喇叭上的振膜、磁体、华斯、音圈、纸盆等部件在污水的浸泡下连接灯泡导通的电线因长期浸泡在水中，接口地方容易进水锈蚀，导致接触不良故障发生。

　　与倒车雷达、倒车摄像头等相连接的线束、接口插头在污水的浸泡下会发生氧化和腐蚀现象。

　　半泡水车的损伤程度要远大于浸水车，毕竟汽车的核心部件发动机受损了，这时发动机已经无法启动，水退之后，应立即把车送到修理厂维修，不能二次启动发动机。

　　半泡水车的价值：半泡水车的价值损失视其泡水时间的长短而定，一般而言，泡水3天以内的车，半泡水车的评估价值为该车实际价值的50％～80％。对于泡水超过三天的半开云 开云体育平台泡水车，其价值损失超过该车实际价值一半。

　　最后我们再来说说，全泡水车产生的损伤。上文中我们也说了，全泡水车指的是水没过仪表盘甚至车顶的车子。

　　控制中枢（包括发动机ECU及其相关线束、变速器ECU及其相关线束、仪表中控台及其相关线束、安全气囊、中央继电器盒、中央保险丝盒等）也将浸泡水中。汽车中的这些控制中枢一旦出现故障，将对汽车产生毁灭性的打击。具体危害如下：

　　由于ECU内部结构是大规模集成电路，一旦ECU内部某个电路元件短路受损，开云 开云体育官网开云 开云体育官网