但是经常发现金属胶带的使用不规范，导致飞行中金属胶带被吹开，产生噪音，干扰机组飞行，为避免类似情况发生，对金属胶带的使用做一个说明。
某737NG飞机，航后检查1号风挡防潮封严损坏，依据AMM56-11-00-300-801修复防潮封严，封胶未干，粘贴金属胶带临时处理。
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次日外站短停，机组反映起飞后噪音特别大，检查发现金属胶带部分被吹起，并且密封胶也有被吹出来：
在这里一定要注意，贴金属胶带之前要确保密封胶表面已经不沾手。但实际工作中，航线维修人员为了方便，经常是封完胶后就立即粘贴金属胶带。
由于密封胶的固化时间一般较长，通常等胶表面固化后，经过评估后可以在封胶上粘贴金属胶带临时放行飞机。
但是注意在粘贴金属胶带之前，要让密封胶先尽可能长时间固化（也就是不要封完胶就立即就粘贴金属胶带，一般等飞行前再粘）。风挡密封胶上粘贴金属胶带前，需要确认密封胶表面已固化（不粘手）。如果密封胶表面未固化，粘贴金属胶带会破坏密封胶。可以加温来加快密封胶的固化。
粘贴时，使用塑料刮板赶出所有气泡，以确保胶带平整、完全贴合，胶带的边缘、末端不允许有翘起，防止空中金属胶带翘起或脱落。
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后续需要定期（每次飞行后）一般目视检查胶带，若发现破损、开胶或丢失，使用新的金属胶带重新粘贴。
一旦密封胶完全固化，胶带要在方便的情况下尽早拆除。拆下速度带后，仔细检查密封胶，确保密封胶边缘处完好，并已正确固化。（注：粘贴金属胶带会延长密封胶的固化时间）
另外AMM 手册中也提到了，为了胶固化放行飞机，可以优先使用PR 1829快干胶：
另外，也可以选择使用加热设备来缩短密封胶的固化时间，通常使用热吹风或者烤灯，注意加热温度不要超过140° F（60° C）。开云体育 开云平台开云体育 开云平台
