近日，400余项民重大成果和产品在北京精彩亮相，拉开了为期9天的国防科技工业军民融合发展成果展大幕。其中，中国船舶集团在北京首次展出的我国首个大型/超大型海上浮体，引起国外媒体的广泛关注，据悉，这种海洋超大型浮体长度数千米，它以模块化方式相互连接，可根据需要海上拼装，集空港和海港等功能于一体，Kaiyun App下载 全站可作为浮式码头，后勤基地和机场使用，为我国海洋资源开发，海洋国土建设和海洋权益维护提供全新的发展思路。

　　据外国媒体称，海洋超大型浮体可以沿海岛或岛屿群为依托，由多个半潜式基本结构模块拼接成总长为2400至3200米的超大型主体结构，码头、浮式船坞、可再生能源装置等功能结构模块可根据需要拼接在主体结构模块上，形成军民两用基地。超大型人工浮岛前后可以在适当位置设置辅助动力系统，保证超大型人工浮岛岛体时速达到6-8节左右。

　　据外媒称，2015年，中国的有关专家首次透露了我国桁架式超大型海上平台技术已经获得重大突破，由我国冀东发展集团开发的国际级重大项目桁架式超大型海上平台项目进展顺利，传闻已久的中国超级巨型“浮岛航母”终于可以正式启动了。

　　图片为海上浮体基地和海上风力发电站系统，两者结合，可以在较短时间内建立起一个可起降全部大型飞机的超大型海上基地，这种基地的机库可停放200架左右的各型号作战飞机，比航空母舰还猛。

　　据军事专家雷泽介绍，被称为桁架式超大型海上平台技术，是一种全新概念的海上浮体结构型式，该技术水平世界领先、产品用途十分广泛，属于新型海洋工程装备产业，将使中国率先掌握“超大型海上平台”工程化的核心技术，把握战略先机。

　　用于构成大型/超大型海上浮体的桁架基本结构的标准面积分90米×300米、120米×600米和120米×900米三种规格，但它根据需求拼接组装无限放大，相当于多个船体并联形成浮岛式的平台，并且配置动力可以以18公里/小时的时速进行移动，在这块“陆地”上可以进行旅游开发、码头仓储、能源发电、海水利用以及作为海洋保障基地。

　　由于超大型人工浮体基地可以通过拖船或者自身配备的推进装置在海上移动，因此具备极强的军事价值。1995年，美军的作战研究机构首次提出了这一概念，由于美军在全球部署的过程中会遭遇各种行动限制，美军迫切需要一种临时代替在国外的临时海上基地，在这种情况下，美军内部开始探讨“海上基地”构想。

　　基于这一构想，美军可以10天内在距进攻目标附近沿岸40千米至160千米的海域建起一个大规模作战基地，这样，美军就可以不经外国政府允许在海上自由行动。

　　据悉，我国研制的这种超大型人工浮岛很可能是比单艘航母战斗力更强的“超级巨型航母”，是真正的海上超级巨无霸。这些平台内部由成百上千的密封金属构件格和一些非密封空间组成一个长形移动平台组成。这个平台有多大，取决于需要，一般来说，排水量在30至50万吨，建设长度达到1000至2500米长的跑道，可以起降上200架陆基战斗机，无人机、直升机、大型运输机和预警机，也可以作为登陆作战舰艇和气垫艇的中转基地和前进要塞基地使用。

　　军事专家雷泽说，由于超大型人工浮岛技术非常简单，对吨位没有特别的限制，而且造价相对十分低廉，组建一个50万吨的海上浮岛基地，就像在搭积木一样，可以在陆上建立几个构件生产线，同时生产同时组装，总在200亿元人民币左右。目前，这种综合性海洋工程的技术已经比较成熟，我国已经开始准备开工建设首个大型浮体。

　　据介绍，它可以以海岛或岛屿群为依托，拼接成总长2400米-3200米的主体平台，将码头、浮动船坞、停机坪以及机场跑道等设施融为一体，再将巨大的风力发电设施安装在平台上，保障整个“人工岛”的能源供应，形成一个可移动的军民两用基地远洋浮岛式军事基地。

　　大型海上浮岛式基地能够解决海军远洋作战对于前进基地的需求。依托浮岛式基地上的跑道设施，能一举控制周边近800公里半径的空中区域，为远洋舰队提供可靠的后勤保障。

　　浮岛式基地可以避免因国际政治纠纷导致海外基地使用权的纷争，就中国来说目前还没有美国的需求，需要进行全球远征作战。目前我们最迫切的是要在南海建立稳固可靠的战略控制区，以及在第一岛链以外海区拓展战略防御纵深。

　　不论是南海还是第一岛链以外海区我们都非常缺乏前进基地的保障，远征作战力量需要大陆岸基保障，开云 开云体育平台综合后勤保障压力也非常大。

　　舰队防空依托航母勉强可以，但是受限于航母数量和对手的异常强大的实力，我们的舰队制空能力还是有限的。但是一旦有了这个可移动的海上浮岛式基地，则情况就大不一样了。

　　航空母舰是美国人经过百年发展积累的优势，开云 开云体育平台那么我们能不能实现弯道超车呢？最重要的是要从作战思维上进行革新，***老人家早在革命战争时期就总结出“你打你的，我打我的”这么一个克敌制胜的法则。如今，我们发展浮岛式基地也是这一法则的历史再现。

　　关于海上浮岛式基地的理念，最早提出来的应该是张召忠将军。张召忠将军事资深的海军装备专家，几十年来在主流媒体奉献了很多自己的见识和理念。浮岛式基地就是其中之一。

　　张召忠：美国、加拿大和日本都先后提出浮岛式航空母舰这样的构想。加拿大和日本设想的浮岛式航母基本是固定式建筑，相当于在海上建造一个小型飞机场，跑道长1000米左右，可供各种飞机安全起降，而造价只有几亿美元。美国设想建造一个排水量50万吨，全长900米、宽90米、高60米，可搭载300-500架各种类型的陆基飞机，航速6节，造价只有12亿美元的大型半潜型浮岛式海上机场。

　　它由6个独立的组装模块拼接而成，其飞行甲板面积比10万吨级的尼米兹级航母还大两、三倍，进驻的飞机数量当然也多2～3倍。这种浮岛式航母的原意是“浮动式海上基地”(MOBS)，预计造价12亿美元，可作为海上前进基地或舰船、飞机的运补和维修基地。在浮岛式航母上，包括C-130在内大多数飞机几乎都能安全起飞和降落，而无须复杂的弹射和阻拦装置。

　　上世纪90年代以来，美国撤除了800多个海外军事基地。如此大量的海、空军基地撤出之后，美国要想继续推行全球战略，继续使用海、空军力量干涉其他国家的事务就不那么方便了，浮岛式航母概念恰恰就是在这种背景下诞生的。

　　所谓浮岛式航母其实就是一个浮动的海军战略航空基地。由于浮岛式航母只是一种平台或基地的概念，所以在设计思想上不再强求其他战术技术指标，比如不要求高航速，五、六节足矣，只要能够慢慢移动就行；不苛求配备强大的攻防火力和武器，因为按照美国的传统，这类平台的安全都由护航舰艇来保证。

　　由于浮岛式航母上起降的飞机作战半径都很远，所以在作战方面，浮岛式航母和类似于冲绳基地这样的海、空军基地一样，远离战区，不进入有威胁的海域，不直接参加战斗任务，因此应该是比较安全的。

　　据测算，如果把2艘尼米兹级航空母舰部署在高威胁区，把1艘浮岛式航母部署在远离战区的海域，其总体作战效能相当于5艘重型航母。从战术技术性能上来看，浮岛式航母和尼米兹级这样的斜角甲板航母是截然不同的，所以浮岛式航母的发展并不会取代尼米兹级这样的重型航母，但作为一种补充和支援兵力，其作用是不可小看的。据称，2020年前美国海军将建造2-3艘。

　　张召忠：美国发展浮岛式航母的思路给人许多重要启迪。根据国际法规定，军舰是一国流动的国土，是一国主权和权利的象征。未经许可，任何人不得随意进入军舰，任何飞机、舰艇不能随意对军舰构成威胁，任何对其进行攻击、摧毁的事件都被认为是对一国的正式侵略。

　　因此，那些想造航母而因为种种原因造不了航母的国家，不妨发展一些类似于浮岛式航母这样的海上平台。其实，作为近海防御型海军国家，这样的平台非常合算，能够航行和机动更好，为了节省经费，即便是不能机动的固定式海上平台也没关系。

　　如果在专属经济区和大陆架争议地带的前沿海域，进驻一些作战或支援飞机，同时也可为军舰提供一些支援，从而能够使海、空军力量在中远海域进行正常巡逻，以扞卫国家主权和海洋权益，其威慑作用是相当明显的。

　　如果不想把军事色彩搞得那么浓厚，也可以利用浮出水面的岛礁或不能浮出水面的珊瑚礁盘建造或部署几个这样的固定式海上基地，完全是民用性质，可将其划归某个地方政府管辖，民用船舶、民航飞机和海洋石油开发部门都可利用这样的浮岛进行海洋开发，渔业捕捞，空中航运，油气勘探，海洋调查，海上救援，物资、食品、淡水补给，机械设备的维修和人员的医疗救护等，也可开辟海空旅游航线，对国民进行海洋观和国防观教育，当然在需要的时候军队可紧急征用，作为军事基地支援海上作战。

　　正当国内还在讨论采用滑跃甲板的“辽宁”舰同美国核动力航母的作战能力差距之时，中国的舰艇工业人却没有理会这种外界的喧嚣，他们默默地为航母事业呕心沥血。而其中最重要的研发工作之一，便是被称为航母战斗力倍增器的电磁弹射器。这表明，中国希望在航母关键技术方面不仅仅要缩小同美国航母的差距，而且还要实现奋起直追。

　　同世界上现役的蒸汽弹射器相比，电磁弹射器有着无可比拟的优势。具体表现在以下几个方面：首先是弹射能力更强，蒸汽弹射器采用机械方法控制注入气缸的蒸汽，因此推力无法精确控制，输出的能量调节范围有限，无法弹射过重和过轻的飞机，而电磁弹射器的最大弹射能力比蒸汽弹射器高了大约29%，达到122兆焦耳，输出能量调节范围更大。

　　第二个方面是弹射性能更好。一般的蒸汽弹射器加速度峰值均比为1.15～1.2。而在某些情况下，实际值在2.0以上时，弹射末端速度的误差可达2.57米/秒以上。蒸汽弹射器推力不稳定会导致舰载机集体由于受力不均而容易受损，相比之下电磁弹射器的末端速度误差可以控制在0～1.5米/秒以内，所以可以大大减小对舰载机和各个部件的冲击。Kaiyun App下载 全站

　　第三个方面，电磁弹射器比蒸汽弹射器的可靠性更高。蒸汽弹射器是高温高压的复杂机械系统，零部件众多，全系统的可靠性不高，2次重大故障之间的平均周期为大约405个星期。电磁弹射器采用了四能量链冗余结构，在弹射过程中能够容仍一个能量链出现故障，可靠性因此大大提高，2次重大故障之间的平均周期可达到1300星期以上。

　　再则，电磁弹射器由于依靠定、动子之间电磁场的非物理接触传力特性，减少了许多高磨损的机械设备，所以使用寿命也会得到提高。

　　第四个方面，电磁弹射器拥有更好的装置适配性。电磁弹射器采用了模块化设计，直线电机可以安装和抄写，各个部件通过电联或信号网络连接，布置灵活，因此拥有比蒸汽弹射器更强的适装性。

　　第五个方面，运行和维护成本低。蒸汽弹射器一次弹射作业需要消耗614千克蒸汽，需要大量的淡水资源和加热淡水需要的能源。而相比之下，电磁弹射器仅仅消耗83千瓦小时的电能。

　　第六个方面，维护保养更加简便。蒸汽弹射器的人力需求量非常大，维护保养耗时耗力，而电磁弹射器采用了电气化和信息化的技术手段，简化了操作方法，并可以实现全系统的状态监控和故障自诊断，所以人力需求减少30%，平均故障修复时间大大减少，并且节省了全寿命周期的费用。

　　实际上从以上总结的引文就可以表明，中国对电磁弹射器有着浓厚的兴趣。而根据中国官方媒体的报道，也正是如此。2011年，中国工程院院士、海军工程大学教授马伟明在获得国家爱科技进步奖时的感言中，提到了“某项尖端技术代表未来新型主战舰船标志性的核心技术”，而根据后来的判断，这种核心技术就是我国的航母电磁弹射器技术。

　　而且在获奖感言中，马伟明还透露，该先进设备已经在2008年研制了手台原理样机，随后会建造1：1全尺寸样机，“突破了全部关键技术，实现了与世界先进技术的同步发展”。目前，中国的电磁弹射器研制正在稳步的推进之中。

　　实际上，中国在研制航母用弹射器这一问上，原本也是想首先研制蒸汽弹射器。但是据官方消息透露，在研制蒸汽弹射器的过程中，国家了几个亿的人民币，却结果不理想，而反倒是自筹资金研发的电磁弹射器技术取得了重大的进展。由于这种情况的存在，中国有可能会放弃蒸汽弹射器技术的研发，而直接攻关电磁弹射器。

　　根据最近报道的消息，国产电磁弹射器屡屡获得进展。而且按照马伟明将军的说法，中国研制的电磁弹射器，将不输于美国装备到“福特”级航母的电磁弹射器。中国的电磁弹射器真的研发成功之后，那么国产航母将极大缩小同美国航母之间的差距，其意义显然不低于“两弹一星”工程。

　　近年来，发展核动力航母成为国外专业军事媒体十分关注的线月，一条来自中船重工的消息证实，国家科技部“核动力船舶关键技术及安全性研究”863项目和“小型核反应堆发电技术及其示范应用”科技支撑项目已正式立项。

　　这条信息当时立刻引发了海外媒体对中国将要研制核动力舰艇，特别是核动力航母的猜测。近期又有外国媒体和新闻机构预测中国未来003型核动力航母发展，核动力必然是重要发展方向。可见“核动力航母”众望所归的地位。

　　如果不考虑价格，谁也不能否认核动力和航母就是天生的一对。现代的核动力航母一次加注燃料至少能运行20年，这给航母的部署和快速反应带来了极大的便利。同时，核动力航母的大吨位和大空间，也为装备更多的舰载机和武器设备奠定了基础。目前世界上美国的核动力航母数量最多，有10艘之多，并且其第一艘核动力航母“企业”号已经退役。

　　核动力航母远比常规动力航母优秀，比如说，在以常规动力航母为核心的航母编队中，航母自身、搭载的舰载机、护航的舰艇常各消耗燃油总量的1/3。

　　核动力航母在拥有着近乎无限的高速续航能力后，就无需燃油的后勤保障。那么就燃油保障而言，整个航母编队的活动半径或续航时间就可增加近1/2。

　　这对于缺乏海外基地保障的我国海军而言，核动力航母所具备的可最大限度压缩远洋后勤保障需求的优势无疑是极具价值的。另外，核动力航母无限的动力下，舰上的电力供应、淡水的净化都将会是更为充沛的，有大量的淡水和热水供应，有较多富裕电力可用于通风、空调、照明等用途。舰上生活条件会比常规动力航母更好一些，更利于舰员的长期海上部署。

　　就目前常规动力航母而言，其在中速航渡巡航过程中往往会关闭一定比例的蒸汽轮机锅炉以节省燃料。但此时动力系统的输出功率只在满足航行和全舰电气系统的基本需求之后所剩无几，已几乎无法承受舰载机的连续弹射起飞下的蒸汽消耗。

　　所以在进入战区部署或者军情紧急的情况下，常规动力航母只能选择极度浪费燃料的锅炉全力运转，随之对航母的油料保障任务压力剧增。因此，为满足连续高强度运作蒸汽弹射器的需要，发展不受燃油经济性、燃油保证困扰的核动力航母，是如今的我国的必然方向。

　　航母采用核动力，除了说蒸汽弹射器的动力需求、降低了远洋后勤保障的要求外这两点最亟需的优势外，对航母战术性能的提升也将大有裨益。

　　核动力也由此具备了持续高速机动的能力。这样的机动性能，不仅利于整个航母编队的战场灵活机动，也将会提高航母及编队的战场生存能力。

　　比如相对于水下手潜艇来说，对于可持续以25节航速机动的航母编队，已经完全没有成功完成跟踪、占据发射位、锁定攻击的可能。

　　据美国海军统计，核动力航母编队以25节航速机动，被空中巡逻机等发现的概率将下降到常规航母编队的9%，被潜艇发现并攻击的概率下降到常规航母编队的1%以下。

　　那么在这些诸多方面，核动力航母的性能优势面前，所付出的代价其实只是在成本和技术上。只不过这二者对于未来我国海军装备的发展、航母力量的建设来说并不是太大问题。

　　就更为关键性的核动力技术而言，我国已经具备了核潜艇核反应的设计建造以及全寿命安全运行的能力。

　　这种技术上的迁移可能是完全可以的。虽说如093型攻击型核潜艇，其核反应堆的性能参数特别是功率是绝对保密秘而不宣的，但参考其平台的吨位和基本性能，是与美国海军洛杉矶级、英国海军特拉法尔加级相似，其推进功率故而也是在20至26兆瓦这个区间内的，也就是核动力航母所需功率的区间范围（比如“企业”上的8座A2W核反应堆单座的输出功率为25兆瓦）。

　　除了说这种从核潜艇的核动力技术迁移考虑，在国产航母上如“企业”那样采用“多堆”的设计外，针对核动力航母专门设计核动力反应堆我国也是具备这样能力的。

　　美国在尼米兹级上采用的就是双堆设计，采用两座输出功率为104兆瓦的A4W核反应堆。那么，就我国而言，在这功率区间的反应堆，值得关注的是此前我国的中核集团已经推出过的ACP100小型模块式压水反应堆。

　　据中核的宣传资料中的介绍，该小型反应堆的用途颇为广泛，城市的供电供热，工业的供电供气，海水淡化以及作为海上破冰船等远洋开发船舶的动力。

　　ACP100作为已经成熟的民用核技术，其在核反应堆的安全性、可靠性、系统设计上都已经有着非常之高的标准，那么在随后的我国航母核动力反应堆的设计上，都有着技术上的迁移或借鉴的意义。

　　中核集团的宣传资料中，对ACP100小型反应堆安全性的介绍，这在我国航母核动力反应堆的设计上也会有着借鉴价值。

　　几乎所有军迷都知道“航母八月上船台”的江湖传说。这句话虽然已经成为军事爱好者之间用于调侃的短语，但近日网络上出现的一组图片，再次引发了一轮“国产航母上船台”的热潮。

　　图片显示，大连造船厂疑似在建造排水量约数万吨的大型军用船只。有传言称，这一大型军用水面舰艇有可能是我国第一艘国产航空母舰001A型。

　　在这组照片中，一条大型船舶正在大连造船厂的船坞内进行工程作业，其船体已经初步成型。根据周围环境判断，照片的拍摄时间应该就在今年6月；所在船坞也就是今年4月网上流传的大连造船厂疑似“航母”工地位置。

　　2个月时间过去后，这条船舶的施工进度有了明显推进。媒体的报道称，船舶的施工进度非常快。媒体发现，在今年4月的照片中，船坞工地里仅有5个明显为舰艇舱室隔板的物体。而如今，该船只的舰体线型已经非常清晰，可轻易分辨出它采用了大型民船上很少见的外飘船体高速线型；若将该舰艇的尺寸同周边塔吊相对比，不难得出该船的排水量在数万吨级别。

　　据造船业人士分析，该船骨架结构密布，舷侧结构较一般民船明显强化，舷侧有双层舱室结构，符合大型军用舰艇结构特征。

　　这名人士还对媒体表示，大连造船厂正在施工的大型军用水面舰艇似乎也采用了塔式建造法，即将较小的预制构件吊装到船坞内连接成型，随后层层向上叠加建造。

　　在我国大型造船厂内，为提高建造速度和船坞运用效率，民船通常采用总段建造法，将预制分段在船坞内合拢成型。目前，随着造船水平的提高，我军包括大型导弹驱逐舰在内的主要作战舰艇也采用这一方式建造。

　　照片中的大型船只采用塔式建造法，表明其建设难度可能超过普通民船或作战舰艇。美国至今仍使用这一方式建造本国航空母舰。

　　外界将中国自行建造的航母称为001A型，并认为该舰将于现役的“辽宁”舰有所不同。

　　2015年6月3日，据世界最大的军事图片社区militaryphoto刊登图片报道，中国海军在中国内陆地区修建的一个大型航空母舰陆上模拟试验设施正在进行一系列改进，来自中国的照片显示，中国人在原有辽宁舰试验平台上进行了一系列工程活动，原辽宁舰舰岛外形的大型建筑物被改造成全新样式，一些中国媒体称这个“新舰岛”是正在大连建造的001A型航空母舰的舰岛。

　　如果消息属实，这证明中国人已经完全掌握了前苏联航空母舰舰岛技术的所有秘密，因为在不能了解其结构细节和窍门之前，谁也不可能做出如此大的改动，中国人显然在按照自己的需求重新设计一艘完整的，带有强烈中国式风格的新型航母。

　　据西方媒体和特约撰稿人称，001A的舰岛或者说指挥岛的上层建筑物上新增加了两个矩形结构，据称是为了方便安装中国新型X波段有源相控阵雷达系统，这部雷达的4个大型天线将布置在舰岛第二层的前后4个方向，可以涵盖360度搜索扇区，这个设计显然比辽宁舰的设计先进且高明的多。

　　大家知道，海军舰艇常常被称为“海上浮动的国土”，而水面舰艇部队是在水面遂行作战任务的海军兵种，亦称水面部队或水面兵力，是一个国家海军的主要作战力量。

　　中国海军水面舰艇部队自1949年11月成立华东海军第1、第2舰艇大队以来，现已发展成为包括驱逐舰、护卫舰、导弹艇、鱼雷快艇、猎潜艇、布雷舰、扫雷舰、登陆舰等战斗舰艇部队和各种勤务舰船部队在内的多种海上力量。

　　然而，由于海军舰艇经常分散独立地或与其他兵种联合执行各种战斗勤务，为便于领导指挥、通信联络和保守机密，每艘舰艇从诞生起就有它的编号和命名，所以也就产生了中国海军军舰命名的规则问题。

　　目前，中国海军拥有数量庞大的各式舰艇，其大小作战、支援舰艇的数量之多，已经跻身世界第二，仅次于美国海军。为了管理量多类杂的各型号舰艇，也为了在海上“碰面”时能够迅速辨认出对方的“身份”，每一艘舰艇都需要有一个清晰可辨的名称。实际上，一艘军舰怎么命名可不是那么简单的事，中国海军舰艇命名有着严格的标准和切实的条例条令依据。

　　首先，我们要了解一个概念，那就是每一艘军舰都是有正式名称的，而这个名称在海军里就是它们的编号，很醒目地油漆在船舷上（因此又叫舷号），是数字的，不是中文。比如2008年12月，中国海军赴亚丁湾、索马里海域执行远洋护航任务的“三舰客”的正式编号分别是169、171和887。

　　其次，每一艘舰艇又有一个舰艇名，是中文的，如“三舰客”的武汉号、海口号、微山湖号，这些名字都是一个代号而已，在海军中一般对外称呼为中国人民海军武汉舰、海口舰和微山湖舰。

　　1978年，海军公布了《海军舰艇命名条例》；1986年，海军对该条例又作了补充和修改。根据《海军舰艇命名条例》，舰艇命名需遵循以下原则：区别于国际上其他国家和地区的舰艇命名；区别于国内地方船名；条理性强，便于记忆；字音清楚，不易相互混淆；名称响亮，有意义，能够体现祖国的尊严，表现出中国的悠久历史和文化；能够经得起历史的考验，使用长久，在相当长时间内，能够满足装备发展的需要。

　　具体命名规定如下：原则上，航空母舰和巡洋舰以行政省、自治区、直辖市或词组命名；驱逐舰、护卫舰以大、中城市命名；核潜舰以“长征”加序号命名；常规导弹潜舰以“远征”加序号命名；常规鱼雷潜艇以“长城”加序号命名；扫布雷舰以“州”命名；猎潜艇以“县”命名；两栖攻击舰、直升机母舰、船坞登陆舰、坦克登陆舰均以“山”命名；步兵登陆舰以“河”命名；补给舰以“湖泊”命名。辅助船艇均以表明所在海区和性质的名称再加序号的形式命名（如东拖、北油、南标）。

　　一级舰艇如航空母舰、核潜艇、巡洋舰等大型战斗舰艇由总参谋部授予舰名；二级舰艇如驱逐舰、护卫舰、常规潜艇等由海军命名。新造或新接舰艇入列或更名时，由批准授名的领导机关正式授予舰名舷号，颁发《舰艇命名证书》，舰艇按照《舰艇条令》的规定举行命名典礼；舰艇命名享受“终身制”，中途一般不予更名。舰艇退役时，其舰名舷号由授予机关注销，不再授予后续舰艇。

　　为了避免舰艇出现重名或交叉的现象，人民海军舰艇名的授予必须按区域划分。即： 北海舰队辖区用华北、东北、西北等14省市区地台（辽宁、吉林、黑龙江、内蒙、青海、甘肃、宁夏、陕西、山西、北京、天津、河北、山东、河南）如北海舰队“沈阳”号导弹驱逐舰、“烟台”号导弹护卫舰等；

　　东海舰队辖区用华东7省市及新疆自治区地名（上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北、新疆）如马鞍山号导弹护卫舰；

　　南海舰队辖区用华南及西南9省市区地名（湖南、广东、广西、海南、四川、重庆、贵州、云南、西藏）如“广州”号导弹驱逐舰等。

　　当然，这种情况已经逐渐被打破，比如052C型导弹驱逐舰首舰“兰州”号就隶属于南海舰队、而“长春”号导弹驱逐舰则隶属于东海舰队，这些都已经不在符合过去的区域规则。

　　新造或新接舰艇入列或更名时，由批准授名的领导机关正式授予舰名舷号，颁发《舰艇命名证书》，舰艇按照《海军舰艇命名条例》的规定举行命名典礼；舰艇命名享受“终身制”，中途一般不予更名（不过也有例外，比如原565号导弹护卫舰“玉林号”，改为了“三亚号”，而2010年下水的569号，则命名为“玉林号”）。舰艇退役时，其舰名舷号由授予机关注销，不再授予后续舰艇。不过这里也有例外，如“广州”曾先后被用于命名160舰与168舰以及一艘1949年缴获的军的英制护卫舰共三艘军舰。

　　当然，凡事都有例外。在人民海军的舰艇方阵中，有多艘特别的战舰是用人名命名的，还有些战舰则以星辰的名字命名。比如叫“郑和”舰（81舰）（郑和号），以纪念中国伟大的航海家郑和而命名；“世昌”舰（82舰）（世昌舰），以纪念在中日甲午海战中壮烈牺牲的民族英雄邓世昌而命名。这两艘远洋综合训练舰都属于大连舰艇学院。

　　另外还有“毕昇”号综合武器试验舰、“华罗庚”号武器试验舰（892舰）、“竺可桢”号远洋测量船、“李四光”号海洋测量船、“钱三强”号测量船、“徐霞客”号海军后勤船、“北极星”号电子侦察船、“天王星”号电子侦察船和“天狼星”号电子侦察船等。

　　中国如何来命名航空母舰呢？外国媒体称，2004年8月，代号048工程的中国海军航母工程正式启动，层作出研制发展航母的重大抉择，并确定中国发展航母实行三步走的战略。

　　第一步在前苏联建造的“瓦良格”号舰体上改装建造首艘中国航母，作为科研、训练的平台，首先解决中国无航母这一迫切需要解决的问题。

　　第二步，是独立自主、自行设计、建造具有自主知识产权的中国第二、第三艘航母，解决中国航空母舰独立设计和研制的问题。

　　第三步，到2030年前建成6至8艘航空母舰组成的全球远洋海军舰队，解决中国海军设计和建造世界最先进核动力巨型航母的问题。

　　至于航母的名称，在工程之初，该航母有多方提议，有人提议以历史人物命名，取名“***号”、“孙中山号”；有人提议以直辖市命名，取名“北京号”；最新的建议，是命名“号”、“南海号”。按照海军方面的建议，最后决定命名为“辽宁”号。

　　据外国媒体称，其主要理由，在于这艘航母是由辽宁省大连市的大连船舶重工集团改装建造的，辽宁省是中国首艘航母的诞生地。中国海军培训舰载机飞行员的基地也设在辽宁的兴城；加上辽宁省一直是中国的重工业基地，此次又为这艘航母的顺利建成，作出了很大的贡献。综合以上多种因素考量，中国海军最终确定以“辽宁”为首艘航母命名。

　　接下来正在大连造船厂建造的我国第二艘航母将被命名为什么？这确实让很多军事爱好者感兴趣，据悉，按照之前的惯例，这艘航空母舰很有可能被命名为“广东”号或“山东”号，但由于我国首艘航母辽宁舰已经确定母港为青岛小口子基地，所以第二艘航母按照原则应该部署在南海三亚锦母角基地，按照地理就近原则，应该被命名为“广东”舰。

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