2、价格预计在ix35和途胜L之间，性价比在合资品牌紧凑型SUV中属于较高水平。
3、方向盘空置较大，悬架支撑一般，舒适调节和刺激动力表现的整体特点比较矛盾。
最引人注意的是它的200马力大功率1.5T发动机。这样的账面参数甚至可以和很多2.0T发动机相提并论。最值得关注的是它的200马力大功率1.5T发动机，账面参数甚至可以媲美很多2.0T发动机。
官方将智跑王牌的硬核运动混搭风格称为“泵感”，“泵感”一词常被用来形容肌肉膨胀的感觉。官方艺跑王牌的硬核运动混搭风格被称为“泵感”，常用来形容肌肉膨胀的感觉。
2.0升自然吸气车型和1.5T Art Ace车型对应两套不同风格的格栅，但都采用了不规则灯和LED光源。
智跑Ace的侧窗线条平直，腰线比较高。宽大的侧窗面积和磨砂塑料材质的轮眉，让它看起来有些硬朗。侧窗线条比较平直，腰线比较高。侧窗区域和磨砂塑料轮眉显得略显硬朗。
车身尺寸方面，智跑Ace的轴距为2640mm，与同级热门对手CR-V、R4芳容、途岳等车型相比并无明显优势。然而，这些竞争对手也更昂贵。它的实际竞争对手主要是Hacker、博越pro、兄弟ix35以及位阶较低的错位竞争XR-V。 GT-line版标配18英寸双色轮毂，轮胎宽度为225，采用韩国尼克森四款舒适静音轮胎。
与前脸的设计相比，侧面和尾部的设计略逊一筹。与前脸的设计相比，侧面和尾部的设计略逊一筹。
车子的轮廓和尾灯再次强化了硬派的气息。笔直方正的尾灯组简洁大方，底部加强了扩散式下护板和双边排气装饰。这种“混搭”的风格让人又想起了“泵感”，这是官方用来介绍这款智能王牌的形容词。
智跑Ace采用了较为传统的内饰布局，没有改款家族多款车型上的一体屏或竖屏设计风格。 Benchmark Ace采用了较为传统的内饰布局，没有改变多款家庭车型上的一体屏或竖屏设计风格。
中控台橙色装饰让整体视觉印象不单调，贯穿式空调可调出风口和独特的装饰增添了几分精致。不过这款强调年轻运动风格的车型并没有配备换挡拨片。
配备了7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏，无论是显示效果还是操作流畅度都相当不错。配备了7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控面板，显示效果和操作流畅度都相当不错。
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换挡机构采用机械式变速杆，周边设计灵活储物空间，具备手机无线充电功能。换挡机构采用机械式换挡杆，四周设计灵活的储物空间，具备手机无线充电功能。
韩系车向来以配置丰富为特点，全景天窗、电子手刹、自动驻车、自动空调、座椅加热等，整体配置非常全面。但内饰只有少数区域采用了软质材料，比如方向盘、中控台的橙色部分和门板的一小部分，而其他部分则采用了硬塑料材料。
车机下方常用按键全部采用触控式按键，整体精致感强。车底常用的按键都是触控按键，整体精致感很强。
触摸按键可以提高视觉感受，但不利于盲目驾驶。缺少振动反馈和按键灵敏度低是常见的缺点，但如果你习惯了语音控制，这个问题就可以解决。车载系统和韩国品牌的很多车型一样，依然不支持苹果手机的Carplay互联。
智跑Ace的后排空间与标配同级，但座椅材质偏硬，乘坐体验接近标致4008。后排艺术Ace为同级标配空跑时，但座椅材质相对较硬，乘坐体验接近标致4008。
后排空表现良好。试驾小编身高180cm。前排调整成标准坐姿后，后排空腿四指。值得一提的是，智跑Ace GT-line的后排还拥有两个座椅加热功能，其配置优势在同级别车型中更为突出。
作为一款中期改款车型，智跑王牌并没有基于现代起亚集团的第三代i-GMP平台打造，但主机技术并没有缺席。作为一款中期改款车型，智跑王牌并没有基于现代起亚集团的第三代i-GMP平台打造，但主机技术并没有缺席。>
这台1.5T发动机通过CVVD可变气门升程持续时间技术，可以控制气门开启时间来切换发动机的三种循环模式，从而兼顾油耗和动力。目前在现代起亚车型中大量使用。不同的是，这款高功率版的最大功率增加了30马力，达到了200马力，峰值扭矩依然是253牛·米。对于它1.5T的排量来说，参数还是挺抢眼的。开云 开云体育
动力参数亮眼，同时调校也非常激进，很明显这是为了迎合年轻人的口味。动力参数亮眼，调校也很激进。很明显，这是为了迎合年轻人的口味。
跑Ace油门踏板调节更灵敏。在城市路况下，只需踩下油门前段，就能感受到激动人心的动力表现。切换到运动模式后，双离合变速箱的换挡速度再次提高，没有丝毫的拖泥带水。相比K5凯酷上的低功率版1.5T发动机，有了相当大的提升。同时中高速区间的再加速能力也不令人失望。即使是120km/h的速度，也有充足的动力储备。这款智跑王牌的实际加速体验接近很多搭载2.0T发动机的车型。
毫无疑问，七速干式双离合变速箱让不少人都有所顾虑。毫无疑问，七速干式双离合变速箱让很多人担心。
显然，powershift更高的传动效率可以带来更好的动力体验，但其结构决定了它在长期拥堵、频繁换挡的低速路况下，依然无法避免散热不佳导致的使用寿命降低。如果你每天都要面对这么糟糕的路况，那你真的需要慎重考虑了，不然的话，你也不用太担心。变速箱运行art Ace的表现基本令人满意。开云 开云体育而换挡速度快，升档没有明显的顿挫。开云 开云体育但在低速时，车辆减速后再踩油门，会偶尔出现轻微的顿挫。
虽说动力足够激进了，但转向感受却仍然是“熟悉的味道”。虽然动机够激进，但转身的感觉还是“熟悉的味道”。
方向盘增益随速度到位，扶正力随角度到位，但空位较大，这对于这款动力性能很高的车来说无疑是失望的。但也说明本质上还是一款舒适的家用SUV，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。前支撑比较软，中后段可以提供足够的支撑，但还是比较舒适的家用朝向，操控起来没有太多乐趣。
L2+级别驾驶辅助系统则保持目前现代起亚车型一贯水准，车道保持以及自适应巡航整体表现良好。L2+驾驶辅助系统保持了现代起亚车型的一致水平，车道保持和自适应巡航整体表现良好。
除了出色的驾驶辅助，这款智能跑步王牌在时速超过120公里的情况下，下车时依然可以保持正常的音量沟通。只有a柱有明显的风噪，整体隔音水平优于大部分同价位车型。
韩系车一直以高配置、高性价比著称。但随着自主品牌的发展，这种优势逐渐减弱。如今，韩系车找到了另外两个强项，那就是侵略性的设计和驾驶辅助的高完成度。这款智跑王牌的预测指导价会在ix35和途胜l之间，如果最终价格能在14万左右，那么这款车在合资紧凑型SUV中还是有很高的性价比的，但是消费者对双离合的关注仍然是它最大的阻力。毕竟不是每个品牌每天都有一批铁粉来撑。
