电动汽车已经扩展到紧凑型跨界车、豪华轿车，甚至皮卡车型领域，而现有汽车市场已经出现众多的细分市场，例如全开云 开云体育尺寸三排SUV，在主流品牌还未涉足该领域前，现代起亚决定率先抢占尝鲜。

　　起亚第一款完全电气化的全尺寸SUV命名为EV9，于2021年洛杉矶车展首次展示了概念原型。开云体育 开云平台开云体育 开云平台这次亮相的生产型车旁边特意将原概念一同展示作为对比，EV9概念车的形状、造型几乎与量产车类同，不过观察二者的细节还是能发现诸多变化。车身面板的边缘更加圆润，轮拱更加坚固，LED前照灯取代了概念车上激进设计，起亚传统的“虎啸”式前部特征已经实现更适应电气开云 开云体育化的改造。

　　细长的垂直前照灯大量借鉴了Telluride的概念。前后轮拱后缘和前缘设计了两块三角形轮廓线，使侧面车身更具雕塑感。车轮设计线条直接且极具几何感。需要指出的是量产版本还是简化了概念车的对开式车门设计，改为了更传统的配置。

　　EV9量产版的座舱采用了与概念车类似的设计方法。仪表板集成了浮动式平板式显示器（两个12.3英寸显示器），这种设计本身也是起亚近些年开始采用的改进后的布局设计。仪表板上还隐藏了用于导航信息娱乐屏幕的触摸屏按钮。中央控制台前面的开放空间凸显了电气平台带来的平坦地板和可观空间。

　　方向盘回归传统的设计，开云体育 开云平台没有继续沿用概念原型的赛车样式，中间的双宽幅板设计感觉继承了赛车因素。前排座椅采用了超舒适的头枕造型，形状类似于沃尔沃，非常吸引人。后座座椅选用了另外一种单独的设计。

　　生产原型中布置了第二排独立座椅，并可以旋转180度面向后方，方便与第三排乘客交流。同时座椅还可向外旋转90度面向车门，上下车更加容易。作为全尺寸车型，第三排座椅的空间足够成人短途旅行时使用。

　　起亚没有分享EV9的任何技术细节，甚至没有宣布它来自于E-GMP平台。不过这应该是基本事实，那么EV9将采用400伏或800伏电气架构，支持大功率的快速直流充电。底盘驱动仍有双电机和单电机等多种规格，唯一可以期待的是由于EV9的大尺寸能容纳更大容量的电池组。

　　起亚承诺将在未来几周公开更多关于EV9的信息，EV9量产版的首次当场亮相应该是在今年的纽约车展。

　　放眼整个行业，EV9应该是第一款完全按照纯电动设计的全尺寸3排SUV。由于整个韩系品牌在中国大陆市场面临边缘化的风险，如何抓住新能源的机会在短期内扩充产品线，提高海外市场的份额是现代集团首先要考虑的问题。

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