涡轮增压发动机有很多优点，同一台发动机，装上涡轮增压器后，Z大功率可增加40%左右，油耗也要低于同等功率的自然吸气发动机。但在运用、维护和保养方面，涡轮增压发动机更娇贵一些，如果不能正确使用和维护，会减少涡轮使用寿命，损害发动机。下面和大家介绍一下涡轮增压汽车使用注意事项，涡轮增压常见故障及分析。涡轮增压汽车使用注意事项水温和机油温度，启动发动机后，水温上升的较快，但水温正常并不意味着机油温度也正常了，因为机油需要通过油底壳的循环升温，所以比较慢。因此，发动机启动后，不能立即让涡轮介入来高速行车，因为涡轮增压在高速运转时才能显现它的功力，那么也需要涡轮高速运行需要良好的机油润滑保护，而刚启动车时，机油各方面指数还未达到保护阶段，其流动速度就没有工作温度下那么快，所以要等机油温度升高至正常工作温度后，再让发动机高度运转，发挥涡轮增压的功效。当高度行车后，涡轮增压器和相关部件的温度会非常高，熄火后，涡轮由于惯性还在运转，仍需要机油给它继续润滑保护，但发动机熄火导致机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断。同时，增压器内部的热量也无法被机油带走，会降低机油品质，损坏涡轮增压器损坏轴承。因此在熄火前应怠速运转三分钟左右或在熄火让车慢慢跑一会儿，控制转速在涡轮增压区间之下，使涡轮增压器温度下降。当然，现在很多车型的涡轮增压都采用了水冷装置，在发动机突然熄火状态，水冷器依然可以继续发挥作用达到逐渐冷却涡轮增压器效果。涡轮增压器的工作温度高达900℃—1000℃，在全负荷工作状态下，其转速可达每分钟18万到20万转，工作环境苛刻。而涡轮增压器出现问题，很多是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油，造成烧机油的结果。涡轮增压器和发动机的高速运转，要求机油的抗剪切能力强，因此选择机油时，应选择好的全合成机油，普通矿物油则不适于涡轮增压发动机涡轮增压常见故障及分析1. 漏油和烧机油漏机油和烧机油都是比较麻烦的问题，发动机多了个涡轮增压器，也就多了一处潜在的漏油与烧机油的隐患。涡轮增压器和发动机结合，有专门用于润滑和散热的机油油路和冷却水道，涡轮增压器动力来自汽车排放的废气，因为废气，涡轮中的叶轮旋转速度非常高，高达每分钟十几万转以上，所以说发热也是涡轮在所难免的问题。因为发热，冷却和散热是一个大问题，而机油不但有润滑作用，还有散热作用，而涡轮增压器和发动机共用机油，一旦涡轮增压器金属密封环处出现缝隙，或者与发动机连接的管子处破损，都会导致机油的渗漏。涡轮增压器工作时温度很高，密封件需要使用铜或钢质这样的金属件，一旦出现缝隙使机油渗入到燃烧室，也会造成烧机油的相关症状。2. 涡轮增压器故障涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等零部件构成，涡轮机进气口与发动机排气歧管相连，而压气机进气口是和空气滤清器相连的，所以转子上的浮动轴承有一定的损坏概率。像如果使用的空气滤芯不好，一旦进入坚硬的大颗粒杂质，很容易造成转子浮动轴承损坏。另外，涡轮泄压阀也会出现故障隐患，涡轮泄压阀的作用是为防止在节气门闭合时，压力过高而压爆进气管。当汽车油门松开时，涡轮增压器的叶片会因为惯性而在短时间内不会停止工作，会继续加压，此时若不及时泄压，气压对节气门和进气管都会造成伤害，这就是安装泄压阀的原因，也是泄压阀的作用。如果泄压阀出现故障，则会损坏涡轮增压器，造成汽车动力的严重下降。
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