途观的整车缝隙的均匀度不一，发动机舱位置最高与最低相差2.2mm而前门缝隙只有0.3mm。具体数据就不详细罗列，途观的漆面硬度虽然只有2H但作为有一定越野型的SUV设计，在车门四周设计塑料护板，以防止树枝的刮蹭时对车漆的损害。
强劲动力的涡轮发动机;优秀的操控性能以及不错的爬坡越野能力是我对途观拆车前的感觉;一致性不错的缝隙，看似较强的防撞防护措施以及几乎完美的底盘防护工艺等与“德国品质”是一脉相传的。不可理解的是整车焊接工艺以及车内电缆布线工艺难道就是“国产化”了?是否途观用料十分“充足”以至于顶棚不用设计加强筋?这些不容易看到的地方已经发现问题，我们不知道真正看不到的地方是否还有其他不为人知的“减配”。开云 开云体育平台目前途观的售价确实不低，如果是我个人需要等或者加价去买途观不如考虑其他品牌的车。
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